FRANTZ PRADEL ENCORE AU MEILLEUR DE SA FORME A BOROMEE

Frantz Pradel, pilote d'une Mégane kit car , et pilote officiel du Gwad Racing Team avait annoncé la couleur avec ces propos qu'il n'a cessé de répéter mettant bien en évidence l'état d'esprit du pilote : "Je ne joue pas le championnat cette année. Je roule pour me faire plaisir. Mais je veux m'offrir le luxe de tout gagner sur la fin du calendrier".

C'est clair et dit sans langue de bois et ça marche. Frantz Pradel après une récente victoire signée à Dolé est venu s'offrir sur un plateau, l'épreuve si convoitée de Boromée. Les autres n'y ont vu qu'un Frantz au meilleur de sa forme aidé par une Mégane kit car obéissant au doigt et à l'oeil de son Maitre. "F" Pardo a tenté en vain . Il s'est offert quoiqu'il en soit, une belle deuxième place à l'arrachée. Bhiki a complètement été déstabilisé laissant la troisième marche du podium à l'invité de marque Mike Parisy.

Prochains débats on espère plus pimentés le 10 octobre à Bananier. Terrain de prédilection pour la Celica de l'aîné des Pardo. Affaire à suivre

Le classement scratch

1- Frantz PRADEL

2-Frédéric PARDO

3-Mike PARISY

4-Edmond BHIKI

5-Philippe NINOU

6-JP VILMEN

7-Roger PROMENEUR

8-Vincent PARDO

9-Joseph LUDOMIR

10-David BARRIERE

11-Patrick GERAN

12-Christophe DOMINIQUE

13-Régis GUICHERON

14-Jérome COLAS

15-Marc ROCHE

AUDI A1 , UN BIJOU TOUT SIMPLEMENT

Rencontre inattendue un certain vendredi 25 septembre au carrefour de la Rue Becquerel. Il est exactement 17 h30 quand mon regard est attiré par une belle auto parquée non loin du show room de la concession Audi à Jarry. La Coupe ne m'est pas inconnue. Pourtant l'auto est une nouvelle conception de la marque Allemande. En me rapprochant le coup de foudre est immédiat car derrière sur la surface arrière il y a bien marqué A1. C'est bien la dernière petite Audi qui fait couler autant d'encre depuis quelques mois. Sa mission : faire de l'ombre aux célèbres mini mais surtout à la DS3 de chez Citroën. Bref la petite Audi qui joue franchement la grande (et elle de quoi) est en Guadeloupe. En parler vous fera saliver sérieusement. La voir est un pur plaisir pour les yeux. Elle est tout simplement... belle. Bref elle est signée AUDI.

QUAND JE SERAI GRAND...

Quand je serai grand , je voudrais faire comme mon papa. Je voudrais être pilote automobile. Mais je suis encore trop petit. Je crois que j'ai déjà ça dans le sang. Il faudrait certainement que je mange encore davantage de soupe pour brûler les étapes, ainsi très vite me retrouver parmi les grands. J'étais encore ce dimanche 27 septembre 2010 à la course de côte de Boromée avec mon papa, ma maman, mon frère et ma soeur et surtout avec tous les potes du Team de mon papa du Eric Pommier racing. C'est chouette toute cette ambiance des moteurs qui pétaradent perturbant le temps d'une course le grand silence de Pointe Noire. Bref je kiffe pour la compétition et ces grosses bêtes de course. Je le répète quand je serai grand je voudrais brûler l'asphalte comme Edmond Bhiki, brutaliser une 4 roues motrices comme Frédéric Pardo. Mais je voudrais surtout gagner comme Frantz Pradel sur sa Mégane.

C'est chouette d'être la star d'une course...

205 GTi ERIC POMMIER RACING BIENTOT PRETE !

Les jours passent à la vitesse de l'éclair mais fort heureusement pour l'écurie, les choses ont bien évolué du côté de la 205 GTi groupe A. Imaginez donc après quelques mois bien remplis ce que peut être le résultat d'une auto qu'il a fallu revoir sous toutes ses coutures. La 205 a tout simplement fière allure avec désormais sa couleur jaune racing. Croyez moi sur paroles : je suis un propriétaire heureux de voir mon "bébé" de GTi retrouver des couleurs. J'ai franchement hâte de le voir désormais rouler. Je suis sûr aujourd'hui d'avoir fait le bon choix en choisissant Etienne Keller comme pilote. Et fier de compter dans ma précieuse équipe, ma compagne et vice présidente Emmanuelle Lerondeau, Loic Derussy, notre deuxième poulain, sans occulter notre chef d'orchestre choisi pour un un concert en DAF (droite à fond) majeur, "Charly".

Quelques jours encore et l'on pourra dire : the show must go on . Peut être à Bananier le 10 octobre prochain...

LE CLASSEMENT DU CHAMPIONNAT AUTOMOBILE DE LA GUADELOUPE (après Dolé)

1-BHIKI Edmond 333

2-PARDO Frédéric 208,5

3-VILMEN Jean-Pierre 187

4-PROMENEUR Roger 176,5

5-LUDOMIR Joseph 173

6-DUMAR Emanuel 168,5

7-POWELL John 144

8-PRADEL Frantz 144

9-NINOU Philippe 134,5

10-TEL Jean-Luc 124

11-BEAUVARLET Laurent 108

12-DERUSSY Loïc 107

13-PARDO Vincent 103

14-BACCOVICH Oleg 100

15-NEGRE Stéphane 98

16-DEVIN Olivier 78

17-BARRIERE David 74

18-CHATEAUNEUF Jean-Marie 64,5

19-CALIFER Valéry 55

20 BUCHHOLZER Grégory 52

21-PEROUMALKAN Nicolas 49

22-BERVILLE Max 45

23-LE BRAZIDEC Thierry 43

24-COLAS Jérome 42,5

25-NALLAMOUTOU-SANCHO Willy 38

26-RODNEY Rudy 36

27-CHAILY Quentin 34,5

28-PAIN Guy-Raphael 31

29-BROUSSEAU Laurent 31

30-MONTOUT Anselme 31

31-GERAND Patrick

32- TEL Cedric 24

33-OCTAVIE Alain 21

34-GUICHERON Régis 20

35-FASSIO Brian 18,5

36-GUILLIOD Didier 18,5

37-CROSS Félix 17

38-CORVO Fredy 16

39-CHRISTOPHE Dominique 15

40-MELANGE Steeve 13,5

41TELEMAQUE Paul 12,5

42-ROCHE Marc 12

43-LABRU André 8,5

44-BARBIS Laurent 7,5

45-ALEXIS Frédéric 7

BOROMEE : LE PROGRAMME

Vérifications administratives et techniques :

Le dimanche 26 septembre 2010 de 6 h30 à 7h45 à la

Station Service DELACAZE à Boromée

Essais Chronométrés :

Le dimanche 26 septembre 2010 de 9h30 à 11h30

Affichage des autorisés à prendre part à la course :

Le dimanche 26 septembre 2010 à 12h45 au PC Course

Ligne de départ – Station Delacaze

Course :

1ère montée de classement : 13 h30

2ème montée de classement : 14 h 30

3ème montée de classement : 15 h 30

Affichages des Résultats :

Pendant la compétition, aux parcs de départ et d’arrivée

Parc fermé le dimanche 26 septembre 2010 - 15 minutes après

l'arrivée du dernier concurrent au Parc Final

Remise des prix :

Le dimanche 26 septembre 2010 à 17h00

Station Service DELACAZE à Borromée - Pointe-Noire.

COURSE DE COTE DE BOROMEE , C'EST BIEN DIMANCHE !

LISTE DES ENGAGES

COLAS Jérôme A 2 PEUGEOT 206

VILMEN Jean-Pierre A 2 CITROEN C2 SUPER 1600

PARDO Frédéric A 4 TOYOTA CELICA

MELANGE Steeve A 5 PEUGEOT 205 RALLYE

DAVIOU Jean-Claude A 6 PEUGEOT 206

MOUTOUSSAMY Michel A 7 RENAULT CLIO 16S

BHIKI Edmond A 7K PEUGEOT 306 KIT CAR

PRADEL Frantz A 7K RENAULT Mégane

OCTAVIE Alain CM 1 EMA

BUCHHOLZER Grégory CM FORMULE France Montagne

PARISY Mike CM FORMULE France Montagne

Le BRAZIDEC Thierry CN C2 NORMA M20F

CORVO Freddy F2000 2 PEUGEOT 106

TELEMAQUE Paul F2000 2 CITROEN SAXO

PARDO Vincent F2000 2 CITROEN SAXO

LUDOMIR Joseph F2000 2 PEUGEOT 206 XS

CARTESSE Joël F2000 2 PEUGEOT 206 XS

CHRISTOPHE Dominique F2000 2 Citroen Saxo VTS

LABRU André F2000 3 PEUGEOT 205 GTI

CROSS Félix F2000 3 PEUGEOT 205 Gti

BEAUVARLET Laurent F2000 3 PEUGEOT 309 GTI 16 S

BARRIERE David F2000 3 VOLKSWAGEN Golf Gti

* LOUBER Nicolas F2000 3 RENAULT 5 GT TURBO

* REGULIER Yoann F2000 3 RENAULT 5 GT TURBO

ROCHE Marc F2000 4 VOLKSWAGEN Golf Gti

NINOU Philippe FA 8 MITSUBISHI EVO 6

GUILLOD Didier Fn 3 RENAULT CLIO

GERAN Patrick N 3 RENAULT Clio Williams

DEVIN Olivier N 3 RENAULT CLIO RS

GUICHERON Régis N 3 RENAULT CLIO 16S

MONTOUT Anselme N 4 MITSUBISHI EVO 9

PROMENEUR Roger N 4 MITSUBISHI LANCER

* doubles montes

ON NE CHANGE PLUS UNE EQUIPE QUI GAGNE

Les jours passent mais ne ressemblent pas surtout pour la Peugeot 205 GTi du Eric Pommier racing qui depuis le Jeudi 16 septembre est habillée de sa robe jaune, couleur officielle de l’écurie. Il est en effet 18 H30 quand Gerry, peintre en chef du garage et laboratoire AUTO RETRO de René Jean Guillougou situé aux Abymes, caresse habillement par des derniers coups de poignet la carrosserie devenue tout simplement belle. Belle parce qu’Etienne Keller pilote officiel sur la 205, sous les conseil du maître carrossier Gerry a bossé dur pour enlever des traces de rallyes vieilles de 15 ans. Le résultat est tout simplement époustouflant. Charles Henri Adélaïde, Team Manager et moi même , fondateur de la structure étions, il faut le dire, depuis, bluffés. La mission est pourtant loin d’être terminée. L’Auto doit être prête pour les épreuves à venir et surtout pour une opération marketing, programmée le 3 octobre à Sainte Rose , avec NRJ. L’objectif : faire monter des heureux gagnants du jeu « After Work » dans nos voitures de course.

Samedi 18 septembre 12 h , la 205 fraîchement peinte, quitte le laboratoire des Abymes pour un autre lieu secret , autre point de rendez-vous pour l’écurie et surtout pour le pole technique managé par Rodolphe Tavernier. Nous sommes chez Tony que nous remercions grandement pour nous permettre de mener à bien l’opération remontage de l’auto. Toute l’écurie est à pied d’œuvre. Là encore, Etienne Keller, Rodolphe Tavernier, Xavier Melan, Ludovic Romuald, Manuel Codiiamoutou alias « Mec », copilote de Loic Derussy, maître carrossier Tony, ont les mains qui vissent , nettoient, dévissent, serrent. Le ballet des mouvements est impressionnant. . Chaque geste est précis. En moins d’une heure, la simple carcasse dénudée reprend vie. On reconnait alors une voiture de course qui prend forme. Etienne a l’œil qui pétille. Ses efforts finissent par payer. Olivier Romuald, pilote officiel de l’écurie, Emmanuelle Lerondeau , responsable du pôle Evénement, Rudy Augustin récemment promu à la place de coach au pole compétition, venus rejoindre l’équipe dans la soirée, sont sous le charme. Bref la bonne ambiance dans le garage de Tony est papalble. Rideau vers 20H30, les hommes peuvent aller se reposer. Le Eric Pommier Racing vient de franchir un grand pas. L’équipe est motivée et sereine. Question terrain de la compétition , c’est « Charly » qui donne les ordres. Pas une info de plus … La suite au prochain épisode.

LOIC DERUSSY VEUT PASSER A LA VITESSE SUPERIEURE

Frustré par le résultat obtenu au rallye des Grands-Fonds de juin dernier (problèmes récurrents de pneumatiques), Loïc Derussy pilote du Eric Pommier racing veut désormais oublier et revenir fort. Il avoue n'avoir rien à prouver à quiconque sinon à lui même. Loïc connaît son potentiel et sait qu'il peut donner davantage dans l'attaque. Pour ce faire, le pilote basse terrien s'est acheté une nouvelle garde robe puisqu'il court désormais sous les couleurs du Team (sponsor oblige). Le pilote aime le jeune et noir qui habille en effet depuis peu sa 206 F 2000. " C'est tout bête, mais ça me motive d'avoir changer le look de l'auto".

Ne parlons pas du mental, Loïc se sent plus fort dans la tête pour finir sa saison en beauté. Il le rappelle ", Je veux tout simplement passer à la vitesse supérieure", "me faire plaisir et prouver que je peux être compétitif" rajoute t-il. Et cette petite étincelle qui brille dans son regard est la preuve que le pilote en veut réellement.

Le team est prêt à le suivre dans sa démarche. "Mec", autrement dit Manuel Codiamoutou, son copilote connaît Loïc sur le bout des doigts. Visiblement le duo sait où frapper. D'objectif de résultat, Loïc ne se prononce pas. Les choses sont claires, la 206 doit donner entière satisfaction à son pilote. Là encore, Loïc a fait ce qu'il fallait pour sentir sous son pied droit, une franche accélération. Il a opté pour un moteur bien réglé et surtout mieux équilibré L'avenir nous le démontrera. Peut- être à Boromée déjà. Mais l'objectif avoué des deux compères, est surtout l'épreuve rallye. karukera en Octobre puis le rallye Sud Basse-Terre en Novembre, belle course dans leur région .

FILLES SEXY DES PADDOCKS DE F1

IL y a vraiment des fois ou il n'est nullement besoin de faire des commentaires sinon ouvrir grand les yeux et admirer ce qui se fait de beau. Et croyez moi , les pilotes de F1 doivent garder la tête froide pour ne pas se laisser distraire par autant de créatures de rêve. Ca aussi c'est du sport...

SPORTS MECANIQUES : PLANETE MAGIQUE !

Quelle est belle notre passion pour les sports mécaniques ! Il faut avouer qu'elle nous plonge régulièrement dans un monde plutôt incroyable avec ces machines en tout genre, rapides, démoniaques et toujours dotées de ces moteurs survitaminés. Profitons en pour saluer le travail des constructeurs, des designers et des ingénieurs. Ils sont dans l'ombre pour vous concocter des engins du tonnerre. Aux pilotes de jouer les dompteurs. Et quand l(homme et la machine font corps , quel spectacle que sont les accélérations brutales. Et tout ca ca ne se raconte pas , ça se vit. Chers passionnés, le sport mécanique est une vraie drogue. Il n'existe pas de thérapie pour s'en défaire. On ne s'en plaindra pas...

Etienne Keller : " The constructor "

FRANCOIS POUCET OSE LE DAKAR/ARGENTINE

Grâce à quelques battements d’ailes gracieux, notre Guadeloupe papillon s’envolera en fin d'année, destination : l’Argentine. Et ce beau voyage , nous le devons à notre représentant Guadeloupéen François Poucet inscrit en effet pour 2010/2011 à l’édition Dakar/Argentine. C’est de surcroît une première exclusive pour la Guadeloupe car François a choisi de s’aventurer dans ce vaste désert d’Argentine à moto. L’homme est prêt mentalement. François Poucet et le Dakar c’est un vieux rêve que ce pilote passionné des sports mécaniques veut qu’il soit dorénavant une réalité. L’épreuve est dure et exigeante. François s’y prépare assidûment. Entraînements très relevés au programme . Le pilote se rend, quand son agenda le lui permet, en Argentine pour côtoyer la spécificité de l’environnement. On le sait tous, le Dakar est une épreuve qui nécessite un sens de l’orientation aigu. Seule une excellente navigation vous permet en effet de défier une telle épreuve. Qu’importe, François Poucet le sait. En motard averti, il sait ce qui l’attend. Nous ne pouvons qu’être fier de cette initiative Nous à l’Eric Pommier Racing, on ne pouvait passer sous silence , un tel défi, une telle aventure qui le premier janvier 2011 prendra tout son sens avec quelques 200 engagés au départ. Et parmi eux, un guadeloupéen François Poucet. Notre pilote laissera alors le temps de l’épreuve , le créole qu’il maîtrise parfaitement pour s’adonner à l’espagnol, langue du pays. Mais en pleine pampa, c’est avant tout avec les yeux, la tête, les bras et les jambes que François Poucet devra déjouer tous les pièges.

Coté machine, François Poucet a opté pour une KTM , on l’espère, celle qui lui donnera entière satisfaction pour conduire le pilote au bout de son rêve : Le chili. Il y franchira une ligne d’arrivée après environ deux semaines de course. C’est tout le mal que la Guadeloupe toute entière lui souhaite. Principalement toute l ‘équipe de l’Eric Pommier Racing qui a choisi d’épauler le pilote médiatiquement pour cette aventure, on ne peut plus magique…

François Poucet : le film

Mike Parisy à BOROMEE, c'est confirmé

Mike Parisy. Ce nom évoquera certainement pas grand chose pour bon nombre d'entre vous. Mike Parisy est pourtant un grand nom de la compétition automobile avec un palmarès qui en dit long. En tête provisoirement du championnat Racecar, le pilote se bat actuellement pour être couronné du titre de champion d'Europe GT3 où actuellement il occupe la deuxième place provisoirement.

Pourquoi parler d'un pilote qui évolue à l'étranger? Tout simplement parce qu'il nous gratifiera de sa présence prochainement en Guadeloupe pour la course de côte de Boromée. A la fin du mois donc , dans l'effectif concurrents, ce Palois sera en effet de la liste des engagés . A qui doit on cette belle opportunité? A l'écurie MOTORSPORT de Laurent Brousseau en association avec le SPORT TEAM RACING d'Oleg Baccovich, notre pilote Porsche.

Mike Parisy serait donc au volant de la Porshe qu'il connait bien ou alors au commande d'une des formules France de Laurent Brousseau. C'est d'ailleurs à Boromée à Pointe Noire que cette auto a fait ses débuts. C'est peut être là l'occasion pour l'équipe d'Oleg de marquer un digne anniversaire de l'arrivée de cette voiture en Guadeloupe. On ne se privera pas de venir voir alors, ce pilote évoluer sur un circuit magnifique. Du spectacle donc en perspective et l'occasion de donner du fil à retordre à nos habituelles têtes d'affiches.

D'ores et déjà bienvenue à Mike Parisy. Et bien sûr rendez-vous à Boromée très prochainement... Qu'on se le dise.

Coup de gueule

"J'ARRETE", "JE VENDS" : INFO OU INTOX ?

Quels Dieux mécaniques sont tombés sur la planète automobile guadeloupéenne? Quoiqu'il en soit les rumeurs des coulisses du sport "chez Nous" semblent démontrer un certain malaise. Quelques pilotes pourtant bien installés sur la scène de la compétition semblent vouloir subitement décrocher. Les raisons sont encore méconnues. Mais leurs décisions de vendre ou d'arrêter font grand bruit. N'y a t-il pas là une façon de mener une campagne de déstabilisation en jouant les "Calimero" . Bon procédé en effet pour avoir de façon détournée, les projecteurs braqués sur soi. Mais j'en doute connaissant nos deux pilotes . Joseph Ludomir a choisi de vendre sa belle 206 F 2000 après la course de côte de Dolé. Cédric Tel a lui, choisi carrément de mettre un terme à sa carrière de pilote amateur. Pourquoi de tels choix alors même qu'ils étaient la nouvelle coqueluche des circuits. L'aspect financier aurait -il pris le dessus. Ou faut il traduire ces deux attitudes par un simple ras le bol. A ne pas occulter la mesquinerie qui gravité autour de ce sport. Je ne parlerais même pas de l'hypocrisie flagrante qui sévit au sein de cette soi disant "grande famille" Il y a parfois cette envie pressante de couper les moteurs et de donner dos à une discipline dont beaucoup malheureusement ont profité pour rouler des mécaniques. Des anciens, Frantz Pradel et Edmond Bhiki sont encore là fort heureusement , pour donner un sens à l'humilité. Et puis après quand ils auront raccroché à leur tour,qui restera, si déjà la nouvelle vague de pilotes a d'ores et déjà enclenché la marche arrière !!!

Maintenant la course ne s'arrêtera pas si nos deux pilotes tirent leur révérence. Place au Vincent et Frédéric Pardo, David Barrière, Loic Derussy et autres jeunes de la compétition. C'est à eux que revient la lourde tâche de pérenniser la fièvre du public pour le sport automobile.