AUDI RS3 : Très violente !

Si les constructeurs rivalisent d'ingéniosité, parfois ils vont très loin dans la volonté de procurer de l'adrénaline aux conducteurs. C'est de bon augure pour nous qui sommes des passionnés inguérissables. C'est ainsi que l'on a pu tomber en admiration face au nouveau coup de folie du constructeur aux 4 anneaux : Audi . Avec la RS3 en effet, version sportback 5 portes, notre coeur a battu la chamade. Ces quelques chiffres que nous vous communiquons de suite vous ferons vite comprendre qu'il ne s'agit pas là d'une auto à mettre entre toutes mains.

Moteur 5 cylindres couplé à une boite S-Tronic à 7 rapports. Moteur repris de l'Audi TTRS de 340 ch et doté d'un couple de 340 Nm. Alors à vos commentaires ...

CHAMPIONNAT DU MONDE WRC : LA DREAM TEAM CITROEN PRETE

Citroën Racing a présenté son armada de pilotes pour les 13 épreuves du Championnat du Mondes des rallyes 2011. Les deux Sébastien : Loeb et Ogier, évolueront sous les couleurs officielles Citroën Racing, alors que Petter Solberg, Kimi Räikkönen et Peter van Merksteijn bénéficieront d'une voiture privée. Et tout ce petit monde aura le droit à un nouveau jouet : la DS3 WRC, troisième bolide de la marque après la Xsara et la C4. Ajoutez à cela un nouveau règlement sollicitant d'avantage de pilotage (retour à une commande de boîte de vitesses mécanique) et vous obtenez une édition 2011 pleine de promesses. Pour Sébastien Loeb et Daniel Elena, champions en titre, le danger viendra de toutes parts ! « Nos adversaires ont développé leur matériel de leur côté et il faut maintenant attendre les premiers rallyes pour établir une hiérarchie, explique l'Alsacien sur le site officiel de son équipe. Avant même cela, il faudra commencer par être plus rapide que ceux qui disposeront du même matériel que moi. Battre Sébastien Ogier et Petter Solberg n'aura rien d'évident ! Je pense que cette saison sera difficile, mais cela ne fait que renforcer ma motivation. »

De là à envisager une forte rivalité au sein même de Citroën Racing ? Olivier Quesnel, directeur de la marque, calme le jeu d'entrée en ciblant d'abord le titre collectif. « En Suède (premier rallye de la saison), ce sera simple. Nos deux pilotes partiront avec zéro point au compteur. Comme ce fût toujours le cas par le passeì, Citroën mettra aÌ leur disposition un matériel rigoureusement identique. Si l'un signe de meilleurs temps que l'autre, c'est juste qu'il sera plus rapide ! Je ne suis pas du genre aÌ me mettre la pression : il n'y a aucune rivalité aÌ gérer pour l'instant. Ce que je peux vous dire, c'est que nous appartenons tous aÌ la même famille. Le titre "pilotes" est peut être plus valorisant et plus médiatisé, mais le titre "constructeurs" conserve une importance considérable pour la marque. Nos deux pilotes sont des garçons intelligents et conscients des enjeux pour Citroën. »

Malgré l'angoisse liée au lancement d'une nouvelle voiture, la DS3 WRC semble fin prête du côté de la marque aux chevrons. « Citroën Racing est une belle machine aÌ gagner et il n'y a pas de raison pour qu'elle s'enraye du jour au lendemain, ajoute Olivier Quesnel, toujours sur le site officiel du constructeur. J'ai une totale confiance dans le travail de l'équipe, mais nous attendons tous les premiers temps partiels de l'ES1 du Rallye de Suède avec une grande impatience ! » Coup d'envoi des hostilités dans la neige suédoise, du 10 au 13 février prochain.

AUTO : CE SONT LES PASSIONNES QUI EN PARLENT LE MIEUX

Le monde l'automobile ne se conjugue pas qu'avec des mots. Il faut simplement se contenter de contempler l'ingéniosité des designers. Et franchement, très souvent cela se passe de commentaire. L'auto a cette faculté de vous transporter là où vous n'imaginiez pas que le beau pouvait atteindre une telle dimension .

Je dédicace cette page à mes potes Romain, Sofia et Olivier RATEAU de MEKAMAG.

FRANCOIS POUCET: TROP COURTE L'AVENTURE DU DAKAR

Trop tôt François Poucet a échoué dans son aventure au Dakar 2011. Mais une chose est à retenir, c'est que le pilote a osé. Osé s'inscrire à un événement sportif probablement le plus fou de la planète mécanique. Qu'importe François POucet ne restera certainement pas sur cette aventure écourtée. Ecourtée parce que notre "chabin rouillé" comme aime à le surnommer son ami du deux roues Philippe Grenier a chuté lourdement à près de 130 km/h. Juste une fraction de seconde d'inattention et notre représentant Guadeloupe s'est laissé piégé par un malheureux virage. C'est cela bien sûr le Dakar, une ligne franchie pour les plus chanceux après 9000 kilomètres. C'est également et malheureusement, une course qui peut tourner court. Le Dakar a puni notre François Poucet sans trop de gravité. Le pilote s'en tire plutôt bien avec un gros hématome. Le pilote a voulu continuer . Le service médical de l'organisation a eu un avis défavorable privant ainsi François d'effectuer d'autres tours de roue . Décision injuste ou pas, François Poucet n'aura goûté qu'à deux spéciales du Dakar/Argentine 2011. On compte sur lui pour nous faire rêver encore l'an prochain.

ROGER PROMENEUR EST MONSIEUR GROUPE N

IL n'a pas fait beaucoup de bruit depuis son entrée dans la compétition parce que l'homme est discret. Les médias ne se sont malheureusement pas concentré sur ce pilote, pourtant quand Roger Promeneur a effectué ses premiers tours de roues , c'est pour démontrer qu'il fallait très vite compter avec lui. Au volant d'une Mitsubishi Lancer, le pilote natif de Vieux -Habitant roule vite et propre. Conséquence : il s'est vite approprié le groupe N, là où la concurrence est pourtant relevée quand Stéphane Nègre est inscrit sur son incroyable EVO 9. Roger Promeneur est doté d'un coup de volant bien maîtrisé en quatre roues. Il y a comme du Moise Isima Mirin qui est passé par là. On ne s'est pas trompé . Roger n'a pas voulu commettre l'erreur de nombreux pilotes "qui disent savoir tout faire", excepté aller vite. Roger voulait très rapidement se faire un nom dans la compétition auto . Il y est parvenu et ce quelque soit le co pilote. Depuis peu, aidé dans sa course contre la montre par Eric Jacqua, l'homme affiche une meilleure sérénité au fil des compétitions. Surtout quand le TURBO lui fiche la paix, Roger Promeneur est capable de tout. Surtout du meilleur. Alors peut-être une meilleure saison 2011 sans incident stupide comme au rallye sud Basse-Terre. C'est à espérer! Au fait une autre monture, l'an prochain? La Mitsu vous va si bien monsieur Promeneur...

GREGORY BUCCHOLZER : LE DECLIC?

Il y a fort longtemps que l'on attendait ce résultat du jeune Grégory Buccholzer. 4 ème au scratch final avec une modeste 206 groupe A au rallye Sud Basse-Terre, voilà qui confirme bien qu'il a quelque chose de magique quand il se concentre sur un objectif précis. Alors comment expliquer une telle prestation en fin de saison ? "Greg" à n'en pas douter fait partie de cette relève dont on attend beaucoup. Au départ , peut être trop à confondre vitesse et précipitation, celui ci s'est souvent cassé les dents. Et pourtant... Rapide, il est doté d'un oeil de lynx. Grégory sait en effet lire une trajectoire pour placer juste son auto pour grapiller le moindre centième à ses adversaires directs. Qui plus est à ses côtés, Laurent Barbis lui transmet la meilleure information pour viser juste. Mais il y a un paramètre important qui justifie cette matûrité : son adhésion à Guadeloupe Motorsport. Au commande, Laurent Brousseau issue de la compétition auto, spécificité circuit. Laurent est le mentor par qui passe désormais toutes les stratégies de course ... et ça marche. Greg est enfin en de bonnes mains, car au Guadeloupe Motorsports, on apprend, on écoute, puis on applique. Autrement on passe la porte. Grégory se sait bien lotis et visiblement s'est bien mis la charte en tête. Les résultats sont là parce qu'aujourd'hui il veut prouver qu'il sait aller vite. Cette image de pilote fougueux était lourde à porter. Le pilote de la petite 206 du groupe A "ex Ogier" a conquis le public basse terrien avec cette performance qui en dit long désormais sur ses ambitions . Mais il y a du pain sur planche en inter saison pour le jeune pilote. Un programme de roulage est prévu au calendrier. Pas question de perdre les acquis. Monsieur Laurent Brousseau a parlé ...

JOSEPH LUDOMIR : PATRON DU F2000 : UN ROLE TAILLE SUR MESURE

N'avais je pas annoncé en début de championnat , que de patron du F 2000 , il n'y en avait qu'un bien placé sur orbite celui là. Je parlais de Joseph Ludomir... Quelques commentaires ont fusé ça et là, non pas forcément pour polémiquer mais juste pour créer cette émulation qui pimente les débats. Chacun donne ainsi pour favori son poulain . Dans cette catégorie en effet, il y a de quoi miser gros. Avec Vincent Pardo, David Barrière, Loïc Derussy, Freddy Corvo et Valery Califer, la concurrence a de quoi donner froid dans le dos Mais la plus grosse cavalerie n 'a pas forcément feuilleter entièrement le guide qui explique comment parvenir à gagner à la régulière. En rallye il faut se montrer plutôt malin, tenace , observateur, calculateur. Joseph a joué la stratégie sur un championnat complet avec un objectif précis : rester au contact des plus dangereux, attaquer à des moments précis mais surtout ramener la machine à chaque arrivée. Cela s'appelle rouler intelligemment. Les points sont chers, les sorties de routes de paient chères. La nuance est de taille. "Joe" aux dires des détracteurs n'a pas fait la course "derrière" en attendant que les copains sortent. Il a su mettre la pression à ses adversaires. Quelques chronos lors des rallyes et courses de côtes sont révélateurs d'un pilote qui a mûri et dont la marge de progression est flagrante au fil des saisons. Doit on rappeler sa 3ème place sur le podium il y a deux ans au Karukera !

2010, Joseph Confirme qu'il a désormais sa place sur l'échiquier des pilotes en devenir. L'avenir nous le démontrera. En tous les cas, le patron du F 2000 2010, c'est bien lui....

C''EST TOI LE GRAND CHAMPION EDMOND!

Ils auront tout dit sur le bonhomme, sur ses trajectoires hasardeuses, sur ses stratégies de course pas toujours payantes. Mais ils ont oublié une réalité, qu'importe la manière ou le style , l'essentiel est de gagner. Edmond Bhiki s'est offert ce luxe l'an dernier avec Frédéric Alexis. Le week end du 27 et 28 novembre, avec un nouveau compagnon de rallye et non des moindres David Palmont, le pilote de la 306 maxi est rentré certes en deuxième position , derrière Frantz Pradel sur un nuage en fin de saison, mais en nouveau champion de la Guadeloupe. C'est tout simplement la démonstration d'un homme qui a mûri, qui a su écouter son équipe. La récompense est sans appel : Un titre pour récompenser une année d'efforts, une année d'une partition jouée sans la moindre erreur. Pour cela "TOTO" peut se féliciter d'avoir appris à construire une victoire en équipe. Qui plus est pour une deuxième année consécutive. Sacré Edmond va !!!!!

Et merci à cette 306 pour sa fiabilité et son "son" inimitable .

COMPTE A REBOURS ENCLENCHE POUR FRANCOIS POUCET

Le temps n'est pas à la détente pour François Poucet, loin de là. Mais ça, le pilote en est bien conscient depuis fort longtemps. Depuis en fait l'instant ou le motard a choisi le challenge qu'est le Dakar, route 40. Avec au programme 15 jours de course soit 9000 kilomètres à parcourir, l'aventure est de taille. Et avant ce jour "j", ce fameux 1er janvier 2011, François Poucet a du pain sur la planche. Comme par exemple préparer la moto, ajuster l'aspect technique, continuer à démarcher des partenaires et surtout parfaire sa préparation physique. Ce sont autant de paramètres dont François POUCET sait qu'ils doivent être pris en considération. On ne plaisante pas avec le Dakar d'Argentine. Mais notre représentant Guadeloupe a un atout : le Team qui l'accompagne dans sa course, la structure MORIN. Elle dispose d'un camion 4x4 en catégorie T5 pour le transport de malles, sacs de voyage des pilotesn roues, pneumatiques, moteurs de rechange en caisse ainsi qu'1 à 4 places pour les mécaniciens. Bref une belle logistique qui devrait permettre à notre pilote d'optimiser ses chances de franchir la ligne d'arrivée.

PROGRAMME

1er janvier

Briefing et podium départ

1er au 16 janvier

Rallye course

16 janvier

Podium arrivée

BRAVISSIMO JOHAN HELOISE !!!

Les rallyes à l'extérieur se succèdent pour le jeune et talentueux pilote martiniquais, Johan Heloise et ne se ressemblent pas, fort heureusement. Après un malheureux abandon enregistré au San REMO, Johan a trouvé un sacré réconfort en s'inscrivant au rallye Del PALLADO, toujours sur les circuits de la belle Italie. Malgré une météo changeante pour le pilote des îles, ce malgré quatre puissantes roues motrices montées sur une magnifique Mitsubishi, c'est la troisième marche du podium que Johan a décroché ,puisqu'il a cru en ses chances pour ce rallye. Cela s'appelle tout simplement "A Great Performance".

Voilà en effet un résultat digne du coup de volant de cet enfant né sous le soleil de la Martinique. La Martinique confirme ainsi son label de terre de champions. Faut il rappeler en effet le parcours de son aîné Simon Jean Joseph, champion de France et double champion d'Europe. Johan Heloise démontre ainsi un sacré potentiel dont on a du reste, jamais douté. Ses quelques prestations à domicile sur sa Subaru étaient déjà la preuve d'un pilotage taillé 100 % pour la gagne. Ce résultat signé en terre étrangère est la confirmation d'un pilote qui veut aller très loin. Johan Eloise n'en restera pas là. Pour être un pur compétiteur dans l'âme, c'est sûr qu'au prochain rendez-vous rallye, Johan tentera de réaliser le même exploit sinon faire mieux. L'avenir nous le démontrera...

JUSQU'AU BOUT BRUNO ...

Jusqu'au bout Bruno tu dois lutter pour ouvrir les yeux , ainsi revoir la lumière du jour. Jusqu'au bout Bruno , tu dois lutter pour que ta famille, tes proches, tes amis, tes potes de la compétition poussent un grand ouf de soulagement. Jusqu'au bout Bruno tu dois lutter pour ton compagnon de route, Frédéric Pardo afin de lui enlever ce lourd fardeau de culpabilité. Jusqu'au bout Bruno tu dois lutter pour que l'on partage ta sympathie , ta joie de vivre , ta soif de partager cette passion que tu as choisi comme nous tous, pilotes. Jusqu'au bout Bruno tu dois te battre pour toi. Tu es vraiment trop jeune pour partir. Tu as toute la vie devant toi alors lutte mon "cher frère" pour que l'on tente, nous, d'oublier ce "putain" samedi 23 octobre. Jusqu'au bout Bruno tu dois lutter pour que tout tes projets se concrétisent. Et pour tout cela, saches Bruno que nous tous, sans exception, luttons avec toi pour que tu nous reviennes le plus vite possible.

Et une pensée pour Frédéric Pardo atteint dans son mental : Fredo tu n'y es pour rien. Nous sommes tous conscients d'avoir accepté de jouer avec le risque. Ca fait partie du métier. Je te le répète c'est la course, la course Fred !!!

Tu penses à la première victoire que tu as offerte à Bruno au rallye Nord Basse-Terre ?. Il n'est pas prêt de l'oublier! Crois moi...

Pour rappel d'informations : l'équipage de la Toyoya Celica Pardo/Vaitilingon lors du rallye Karukera du 23 octobre a été victime de très violente sortie de route.

ROMAIN RATEAU : LE STYLE ....ET DEJA LE TALENT.

Romain Rateau appelé intimement "ti Rom" est un pur produit des sports mécaniques. Il faut que ça roule , que ca fasse du bruit mais surtout que ça procure un "max" d'adrénaline (pas toujours bon pour le coeur des parents), pour que ce jeune de 13 ans démontre un potentiel qui en dit long. Son papa autrement dit notre cher Olivier issu également des sports mécaniques ayant à son époque excellé sur circuit à moto, a donc forcément transmis le virus au fiston. Le résultat est plutôt surprenant car Romain brille aussi bien en motocross qu'en Karting. Pour preuve un tableau de chasse qui monte en gamme au fil de compétitions courues à domicile et en Métropole tout récemment. Et ne parlons même pas d'un défi kart jeunes organisé par FFSA où Romain a su chiper sa place pour être des meilleurs. Il y a donc comme une graine de champion dans ce petit bonhomme timide mais furieux une fois les moteurs en route. Romain a tout pour devenir un grand sous l'oeil vigilant des tendres parents. Ses meilleurs conseillers, vous avouera "Ti Rom" ...

UNE TALBOT LOTUS !!!!!

Non ce n'est pas un canular, cette Talbot Lotus est bien la dernière acquisition de notre ami pilote Patrice Deriémont. De quoi donner la chair de poule aux nostalgiques de cette époque. Patrice a bien l'intention de la faire rouler sous les tropiques à condition que lors d'une épreuve , la catégorie VH autrement dit véhicule historique bénéficie d'une wild car. Pour l'heure Patrice Deriémont tente de trouver un budget pour lui faire traverser l'Atlantique. Bien sûr tout cela a un coût...

DERIEMONT A MAITRISE LES CEVENNES

Aller au bout du rallye des Cévennes est visiblement un exploit. Le rallye est exigeant, Patrice Deriémont notre représentant guadeloupéeen a fait le choix de faire une belle course. Il a réussi sa mission. Patrice et son copilote pour l'événement Régis, peuvent se satisfaire de leur 75 ème place , de leur 8ème place pour le compte de la classe F2/14. A l'arrivée en effet seules 85 voitures ont franchi la ligne d'arrivée. Ils étaient 177 équipages au départ.

Toujours avec le savoir-faire de son préparateur BLASCO, Patrice Deriemont a eu à piloter sa chère Seat Ibiza cette fois bien en forme pour goûter parfois à des spéciales longues de 40 kilomètres. De quoi évoquer de bons vieux souvenir à notre heureux retraité.

Et ce n'est pas fini... Patrice doit retrouver des forces pour sa prochaine mission : le Var qu'il affectionne . Sacré tempérament de baroudeur mécanique ce Patrice !!!!

ERIC POMMIER RACING FAIT LE SHOW AU KARUKERA

Au diable les résultats! Le Eric Pommier racing n'a qu'une mission et s'y tient : que ses pilotes prennent du plaisir en compétition. D'où cette incontournable devise : No limit for pleasure. Bien que la partie n'ait pas été toujours de tout repos, le bilan de ce Karukera est jugé positif à l'unanimité par toute l'équipe. Mais certains se souviendront pour arriver à un tel résultats avoir passé des nuits blanches. On a rien sans rien. Préparer les deux autos pour le Karukera a été un véritable challenge, une véritable sinécure bien qu'il y ait eu du plaisir à bosser en équipe pendant de longues semaines. Coup de chapeau en particulier à Rodolphe TAVERNIER, le responsable du pole technique du team pour la pose du moteur de la 206 de l'équipage Derussy/Codiamoutou. Grand coup de chapeau également à Jean-Pierre MARSEILLE pour tout le travail d'électricité effectué sur la 205, celle là remise à neuf pour le compte de l'opération TOP COPILOTE. Merci à Charly très sollicité pour trouver les budgets et entretenir le moral des troupes. Merci à Jimmy, Xavier, Pascal Balay, Tony, Annie, Pedro, Murielle, Jo Ludomir, olivier, Olivier rateau, Romain , Sofia, Ruddy, Ludovic, et surtout à nos femmes respectives, à la mienne en particulier, Emmanuelle, pour nos absences répétées. Et n'occultons surtout pas, l'appui de nos partenaires sans qui nos autos n'auraient pas pu faire les belles : Black Opal for men, MékaMag, Bamy Pneus, ID Com, Myrthe Beauté, JMS, Peugeot Sport, CFEP. Résultat des courses, deux voitures présentées au public sous leurs plus belles robes mécaniques, une 8 ème place au scratch et une victoire de classe pour Derussy/Codiamoutou, certes un abandon pour Keller/Kubiak mais une satisfaction totale pour Jonathan premier lauréat du jeu top copilote. Et pour couronner le tout , une fin de journée marquée par la présence de magnifiques hôtesses Black Opal de Natalie Poucet pour des photos glamour, récompense d'une mission osée mais accomplie. A vous tous, Bravo...