Marion Jolles élue femme la plus sexy des paddocks de F1

La nouvelle est tombée à l’issue du grand Prix d’Allemagne. Un magazine Allemand a élu l’animatrice de l’émission Auto Moto du dimanche sur TF1, Marion Jolles, la plus sexy des paddocks de F1. Foutaise ! Je crois sincèrement qu’il y en a qui ont de la m… dans les yeux. Je crois qu’il n’est plus à vanter le charme et le glamour de la fiancée de notre champion de formule 1 Lewis Hamilton, Nicole Sherzinger. Qu’en pensez vous messieurs ? Certes les goûts et les couleurs ne se discutent pas ! Mais enfin… Comparez ce qui est comparable , non ?

L'Audi R8 de Mario Balotelli (et ses jolies chaussures)

Publié dans Faits divers & Insolite > People par Serge Berenguer Le 25 Juillet 2010

Le jeune joueur de foot italien Mario Balotelli est un garçon réputé pour jeu de jambes, mais aussi pour certaines de ses frasques. En dehors du terrain il s'intéresse sérieusement à tout ce qui roule sur 4 roues.

Malgré le fait qu'il pèse plusieurs millions d'euros, le joueur a conservé des goûts raisonnables (toutes proportions gardées) avec une Audi R8 V10. Recouverte d'un adhésif noir mat, l'allure de l'auto est joliment soulignée par des touches de jaune sur les nouvelles jantes, et sur les étriers. Certains autres joueurs de foot ont fait bien pire...

On regrette juste que les chaussures n'aient pas été elles aussi d'un joli jaune, ce qui pour le coup aurait été parfaitement raccord.

Peugeot 206 de Loïc Derussy au bloc opératoire !

Quel est le plus beau cadeau que l’on puisse faire à un moteur après lui avoir demandé de vous donner entière satisfaction lors d’un rallye, qui plus est celui des Grands-Fonds de juin dernier ? Lui offrir une bonne période de repos amplement méritée. Mais il y a mieux. Lui refaire tout simplement une santé est un pur bonheur surtout pour certains organes dont la mission a été de fournir 100% de performance. Ainsi « monsieur » Vilbrequin, « mesdames » soupapes, les « frères » arbres à came et j’en passe, épuisés par autant de sollicitation veulent après coup un peu de répit et un regain de vitalité. C’est là qu’interviennent dans le meilleur des cas des chirurgiens mécaniques. Ils ne sont pas des médecins généralistes mais bien des docteurs spécialisés. Autant donc se retourner vers les meilleurs. Nous avons là , Philippe JEAN bien connu sous le nom de « filou ». Grand expert de moteurs de compétition, cet homme de l’ombre vous prépare une mécanique qui aura l’avantage d’être avant tout équilibrée.

C’est ce que ce magicien s’est engagé à faire pour la Peugeot 206 F 2000 de l’équipage Loic Derussy et Manuel Codiamoutou après le Rallye des Grands-Fonds. Un rallye dont la réputation est d’abîmer les hommes mais surtout les machines. Voilà donc comment en intersaison, un dimanche plus précisément, toute une équipe sacrifie les joies dominicales pour se pencher sur le cas d’une auto à remettre sur ses quatre roues pour assurer la suite du championnat. Ah vous voulez savoir ce qu’il en a été de cette journée de mécanique. Tout ce qui a de plus classique : une bonne révision des pièces susceptibles d’avoir souffert. Pour le reste : secret du team. Mais nous n’avons rien à cacher. A moins que !!! Non, laissons parler les gens! Cela fait partie du charme des coulisses du sport auto. A bon entendeur …

Aston Martin , le Nec plus ultra

Je ne sais pas pour vous, mais moi, devant l'Aston Martin, je fonds. Il existe des marques de voitures où les superlatifs ne suffisent même plus pour décrire le beau. L'Aston Martin et ce, quelque soit le modèle, est un bijou de technologie. C'est une auto que l'on ne devrait admirer que dans les bijouteries de luxe. Les amoureux de la marque comprendront mon admiration pour cette belle Britannique. N'est ce pas !

Ca prend forme au Eric POmmier Racing !

Le temps passe vite et pour le Eric POmmier Racing, il y a un impératif. Il faut absolument que la 205 GTi de l'écurie soit prête dans les temps. Pour rappel, le Eric Pommier Racing avec la complicité du magazine Méka Mag et Black Opal for men offrira l'opportunité à un privilégié de monter dans une voiture de course pendant 24 heures.

C'est l'épreuve rallye Karukera qui a été retenue pour vivre un tel événement. Et croyez moi, pour un tel moment, Etienne Keller, le pilote choisi pour mener à bien cette mission, est au four et au moulin pour que la bête de course soit tout simplement ... belle. Elle sera jaune et noire. Pour l'heure, elle en plein re lifting. Le résultat sera surprenant. Depuis deux semaines, Etienne avec le soutien précieux d'un de nos partenaires "Rétro Auto" effectue un travail pointilleux de carrosserie. Dans un premier temps il a fallu procéder à ce que l'on appelle, le sablage de la caisse. C'est à dire enlever toutes les impuretés du passé sur la carrosserie. Partie en fumée donc toute une histoire de cette 205. Et puis ce rouge nous a franchement porté la poisse ! Puis viendra le moment de la peinture. Et puis remontage de tous les organes de l'auto. Un travail titanesque. Là, tous les membres de l'écurie seront bien sûr, vivement sollicités. Tout prend forme ...

Erreurs dans le classement du championnat automobile de la Gpe

En raison des nombreuses erreurs enregistrées dans le classement du championnat automobile de la Guadeloupe, il ne faut nullement en tenir compte. Risque de grands changement par exemple pour le compte du groupe F 2000. L'ASA Guadeloupe promet donc de nous communiquer prochainement le classement des pilotes dans le bon ordre.

Seule certitude: Pas de changement pour le leadership . Edmond Bhiki occupe bien lui, la tête du championnat 2010.

Jean-Marie Chateauneuf

L’heure de panser les bobos

Il voulait peut-être aller plus vite que la musique au dernier rallye des Grands-Fonds en juin dernier. Jean-Marie Chateauneuf a été sévèrement puni pour une première expérience. Bilan : une Citroën C2 R2 fortement endommagée. Le pilote et son équipier s’en sortent indemnes, physiquement mais également psychologiquement. Jean-Marie sait qu’il a commis une grossière erreur quand, à Chateau-Gaillard, il a redoublé d’optimisme. Pourquoi selon vous ? Jean-Marie était chez lui dans cette section. Il pensait être invulnérable à cet endroit. Mais « à fond de 5 », il s’est pourtant fait piéger, trop confiant. L’erreur entraîne une sévère sortie de route. Ca aurait pu passer. Après tout quand on est en compétition , c’est pour prendre des risques surtout quand on bénéficie d’une petite bombe boite séquentielle 6 rapports qui ne vous fait vibrer que lorsque vous la brutalisée.

Jean-Marie Chateauneuf est désormais baptisé. Il apprend car c’est en effet sa première saison automobile en tant que pilote. Mais il en a vu d’autres. Jean-Marie Chateauneuf s’il fait aujourd’hui ses armes en automobile, est un ancien champion de la Guadeloupe de Quad Cross. Donc prendre des risques figure toujours dans sa panoplie de compétiteur de l' extrême. Se surpasser, Jean,-Marie en a fait sa devise en compétition.

Objectif : vite réparer

Jean-Marie n’est pas du genre à baisser les bras et donc n’est pas du genre à revenir sur le bord des spéciales à regarder passer ses camarades de rallye. Aujourd’hui il faut faire un bilan casse de l’auto et penser à la reconstruire. Jean-Marie a son entourage pour lui donner un sérieux coup de main pour « relifter » l’auto. Changer la caisse au pire des cas figure au programme. Il n’est pas question de rester sur cet échec. La sortie de route fait partie des risques en compétition. Après tout c’est bien connu, il n’y a que ceux qui jouent de l’accélérateur à qui cela arrive. Attention tout de même à ne pas confondre vitesse et précipitation. Jean-Marie sera plus réfléchi lors des épreuves suivantes. Il veut à tout prix être de la partie pour le Karukera. Souhaitons donc à ce « jeune loup » de réussir sa course contre la montre dans le programme remettre l’auto sur ses roues. Du boulot en conséquence mais un challenge qui fait partie de la carrière d’un pilote. Bienvenue dans la compétition automobile Jean-Marie…