ROGER PROMENEUR EST MONSIEUR GROUPE N

IL n'a pas fait beaucoup de bruit depuis son entrée dans la compétition parce que l'homme est discret. Les médias ne se sont malheureusement pas concentré sur ce pilote, pourtant quand Roger Promeneur a effectué ses premiers tours de roues , c'est pour démontrer qu'il fallait très vite compter avec lui. Au volant d'une Mitsubishi Lancer, le pilote natif de Vieux -Habitant roule vite et propre. Conséquence : il s'est vite approprié le groupe N, là où la concurrence est pourtant relevée quand Stéphane Nègre est inscrit sur son incroyable EVO 9. Roger Promeneur est doté d'un coup de volant bien maîtrisé en quatre roues. Il y a comme du Moise Isima Mirin qui est passé par là. On ne s'est pas trompé . Roger n'a pas voulu commettre l'erreur de nombreux pilotes "qui disent savoir tout faire", excepté aller vite. Roger voulait très rapidement se faire un nom dans la compétition auto . Il y est parvenu et ce quelque soit le co pilote. Depuis peu, aidé dans sa course contre la montre par Eric Jacqua, l'homme affiche une meilleure sérénité au fil des compétitions. Surtout quand le TURBO lui fiche la paix, Roger Promeneur est capable de tout. Surtout du meilleur. Alors peut-être une meilleure saison 2011 sans incident stupide comme au rallye sud Basse-Terre. C'est à espérer! Au fait une autre monture, l'an prochain? La Mitsu vous va si bien monsieur Promeneur...

GREGORY BUCCHOLZER : LE DECLIC?

Il y a fort longtemps que l'on attendait ce résultat du jeune Grégory Buccholzer. 4 ème au scratch final avec une modeste 206 groupe A au rallye Sud Basse-Terre, voilà qui confirme bien qu'il a quelque chose de magique quand il se concentre sur un objectif précis. Alors comment expliquer une telle prestation en fin de saison ? "Greg" à n'en pas douter fait partie de cette relève dont on attend beaucoup. Au départ , peut être trop à confondre vitesse et précipitation, celui ci s'est souvent cassé les dents. Et pourtant... Rapide, il est doté d'un oeil de lynx. Grégory sait en effet lire une trajectoire pour placer juste son auto pour grapiller le moindre centième à ses adversaires directs. Qui plus est à ses côtés, Laurent Barbis lui transmet la meilleure information pour viser juste. Mais il y a un paramètre important qui justifie cette matûrité : son adhésion à Guadeloupe Motorsport. Au commande, Laurent Brousseau issue de la compétition auto, spécificité circuit. Laurent est le mentor par qui passe désormais toutes les stratégies de course ... et ça marche. Greg est enfin en de bonnes mains, car au Guadeloupe Motorsports, on apprend, on écoute, puis on applique. Autrement on passe la porte. Grégory se sait bien lotis et visiblement s'est bien mis la charte en tête. Les résultats sont là parce qu'aujourd'hui il veut prouver qu'il sait aller vite. Cette image de pilote fougueux était lourde à porter. Le pilote de la petite 206 du groupe A "ex Ogier" a conquis le public basse terrien avec cette performance qui en dit long désormais sur ses ambitions . Mais il y a du pain sur planche en inter saison pour le jeune pilote. Un programme de roulage est prévu au calendrier. Pas question de perdre les acquis. Monsieur Laurent Brousseau a parlé ...

JOSEPH LUDOMIR : PATRON DU F2000 : UN ROLE TAILLE SUR MESURE

N'avais je pas annoncé en début de championnat , que de patron du F 2000 , il n'y en avait qu'un bien placé sur orbite celui là. Je parlais de Joseph Ludomir... Quelques commentaires ont fusé ça et là, non pas forcément pour polémiquer mais juste pour créer cette émulation qui pimente les débats. Chacun donne ainsi pour favori son poulain . Dans cette catégorie en effet, il y a de quoi miser gros. Avec Vincent Pardo, David Barrière, Loïc Derussy, Freddy Corvo et Valery Califer, la concurrence a de quoi donner froid dans le dos Mais la plus grosse cavalerie n 'a pas forcément feuilleter entièrement le guide qui explique comment parvenir à gagner à la régulière. En rallye il faut se montrer plutôt malin, tenace , observateur, calculateur. Joseph a joué la stratégie sur un championnat complet avec un objectif précis : rester au contact des plus dangereux, attaquer à des moments précis mais surtout ramener la machine à chaque arrivée. Cela s'appelle rouler intelligemment. Les points sont chers, les sorties de routes de paient chères. La nuance est de taille. "Joe" aux dires des détracteurs n'a pas fait la course "derrière" en attendant que les copains sortent. Il a su mettre la pression à ses adversaires. Quelques chronos lors des rallyes et courses de côtes sont révélateurs d'un pilote qui a mûri et dont la marge de progression est flagrante au fil des saisons. Doit on rappeler sa 3ème place sur le podium il y a deux ans au Karukera !

2010, Joseph Confirme qu'il a désormais sa place sur l'échiquier des pilotes en devenir. L'avenir nous le démontrera. En tous les cas, le patron du F 2000 2010, c'est bien lui....

C''EST TOI LE GRAND CHAMPION EDMOND!

Ils auront tout dit sur le bonhomme, sur ses trajectoires hasardeuses, sur ses stratégies de course pas toujours payantes. Mais ils ont oublié une réalité, qu'importe la manière ou le style , l'essentiel est de gagner. Edmond Bhiki s'est offert ce luxe l'an dernier avec Frédéric Alexis. Le week end du 27 et 28 novembre, avec un nouveau compagnon de rallye et non des moindres David Palmont, le pilote de la 306 maxi est rentré certes en deuxième position , derrière Frantz Pradel sur un nuage en fin de saison, mais en nouveau champion de la Guadeloupe. C'est tout simplement la démonstration d'un homme qui a mûri, qui a su écouter son équipe. La récompense est sans appel : Un titre pour récompenser une année d'efforts, une année d'une partition jouée sans la moindre erreur. Pour cela "TOTO" peut se féliciter d'avoir appris à construire une victoire en équipe. Qui plus est pour une deuxième année consécutive. Sacré Edmond va !!!!!

Et merci à cette 306 pour sa fiabilité et son "son" inimitable .