Début du compte à rebourds

Samedi 21 août, 9 H30, à Rétro Auto aux Abymes, Petit Pérou. C'est le temple de la carrosserie, où en effet, tout ce qui y est amené froissé, repart beau.

Je m'y suis rendu ce jour là spécifiquement pour voir l'avancée des travaux sur la 205 GTi groupe A de l'Eric Pommier Racing . A ma grande surprise notre "titi Chabin" était déjà à pied d'oeuvre, concentré, meule à la main et toute une artillerie de matériel à ses côtés, tel un chirurgien esthétique dans son bloc opératoire

Le travail de re lifting de la future "bête de compétition" est plus que jamais d'actualité. Le temps passe vite. L 'écurie n'a qu'un impératif : que l'auto soit prête pour l'opération Top Copilote du mois d'octobre. Mais le calendrier du Team prévoit d'autres dates importantes à son agenda comme l'exposition de ses trois voitures de course dans un centre commercial. Il faut donc se faire violence pour être dans les temps. Etienne Keller sait ce qu'il l'attend au bout de tant d'heures de boulot. Il a décroché un poste de pilote officiel au sein du Team. Pour rien au monde il ne veut mettre un terme à ce type de contrat. Etienne Keller à le coeur à l'ouvrage, Il s'est donc très sérieusement penché sur le chantier loin d'être une partie de plaisir. Le plus délicat à l'heure actuelle est de remplacer le plancher de la 205 qui avait sévèrement été touché lors d'une sortie de route il y a quelques années. Et puis il y a le poids de la vieillesse qu'Etienne efface morceau par morceau. Il prévoit que d'ici la fin de la semaine , l'auto devrait regagner le four pour y être habillée de sa nouvelle couleur? Alors wait and see. Bon courage à Etienne. Cette 205 GTi, il aura bien le mérite de la piloter très bientôt...

DIDIER AURIOL EN GUADELOUPE !!!

Vous vous dites, quel peut être l'objet du discours entre ces trois virtuoses du volant. Ne vous tordez pas une soupape du cerveau si vous ne savez pas . Beh voyons, ils se racontent des histoires de trajectoires entre ces gars là , bien sûr, mais de vraies histoires de "trajec". Vous avez reconnu en compagnie de Thierry Deraine (au centre) et Philippe Désert longtemps appelé en course "Magic Phil" (à droite), c'est le champion du Monde Didier Auriol gratifié de ce titre grâce à la belle Toyota Celica en 1994 . Il était en Guadeloupe. Quand. Ca remonte !!!

Eh oui, la photo n'est pas toute jeune. Mais nos pilotes rassurez vous ont gardé fière allure avec le temps. Allez au prochain déclic photographique de pilotes surpris en pleine conversation.

Deuxième journée d'essais pour la Ford Fiesta WRC

Pas de secret pour les constructeurs automobiles lors de la sortie d'une dernière née. Il faut procéder à des essais grandeur nature. Surtout qu'il est important dès les premiers tours en compétition de frapper... très fort. Mieux gagner est l'objectif avoué. C'est le cas pour Ford avec la Fiesta WRC qu'il faut "brutaliser" pour obtenir un produit fini , capable de mettre KO la concurrence d'entrée. Résultat des courses : les tours de roues s'enchaînent. Nouvelle journée d'essais au programme...

Ford WRC : Ca y est, elle roule !

La sortie d'une nouvelle automobile de course est toujours un événement pour donner un coup de turbo à la discipline. Ford dévoile ainsi son nouveau char d'assaut pour le WRC. On connaissait la belle petite Ford de la catégorie S 2000. Désormais la marque Allemande se renforce avec une nouvelle bête de compétition. Voilà une belle réponse à la Française de la marque aux Chevrons , la DS3 WRC. C'est de non augure pour les saisons futures.

Bientôt l'assemblée Générale du Eric POmmier racing

Fort de quelques précieux membres et des plus passionnés, l'Eric POmmier Racing s'apprête à passer à l'heure de l'officialisation de son bureau. Bien sûr, pour piloter un écurie dont les projets ne manquent pas, encore a t-il fallu trouver un commandant de bord digne de cette tâche . Objectif : tenir un calendrier de missions ambitieuses. Entres autres mettre en place un journée sécurité routière afin de prendre conscience des dangers de la route. On a en mémoire le terrible accident du mois de juin qui a malheureusement coûté la vie aux fistons d'un de nos camarades de rallyes, Alain Pyrame. "Fos" cher Alain ! Saches que tout le team est avec toi.

Revenons donc a l'élection de notre président des sports mécaniques à mettre à la tête d'une écurie qui a pour objectif de devenir la première puissance départementale des associations de sports autos. Pour cela nous avons notre "Obama" mécanique. Nous avons nommé les membres et moi même, comme président de la structure et à l'unanimité : Charles Henri Adélaide. Il est à l'écoute des autres, a des idées bien en place pour faire profiter de son expérience du milieu. Doté d'un parfait équilibre psychologique et du respect d'autrui, voilà qui est bien tombé pour diriger une écurie qui n'a nullement l'intention de faire de l'ombre sinon que d'inciter les gens censés, à partager avec nous, une passion commune qu'est la course automobile. Charles Henri Adélaïde est ouvert à tous les débats qui permettront à la discipline de passer à la vitesse supérieure. Il y a de la place pour toute le monde. Le Eric POmmier Racing a bien l'intention de se faire une place au soleil en offrant à ses pilotes officiels Olivier Romual, Etienne Keller et notre nouveau dernier poulain, Loïc Derussy l'opportunité de baigner dans l'allégresse de la discipline. But premier : se faire plaisir comme l'a si souvent répété notre ambassadeur antillais du rallye Simon Jean Joseph. L'unique secret pour aller vite.

Quoiqu'il en soit voilà très prochainement "Charly" mandaté de la mission de "chef d'Etat" , avec cette devise qui nous est cher et qui dit : no limit for pleasure. Rajoutons désormais cette devise qui a fait le tour du monde et qui correspond à merveille à l'état d'esprit du groupe "Yes we can !" On compte sur toi Charly. Mène nous à bon port...

GRAND MERCI à notre précieuse équipe d'assistance ( Rodolphe Tavernier, Jimmy Phirmis, Jean-Philippe Melan et Jean-Pierre Marseille) et à nos partenaires : Black Opal, JMS, MéKamag, Bamy Pneu, Rétro Auto, NRJ Radio, Transports Derussy, Long Horn, Peugeot Sport, BP Sport, Antilles Imprimerie, ECOFIP ...

Montagne "noire" pour Deriemont

Patrice Deriemont comme on le sait tous a laissé son coeur battre depuis l'an dernier pour les épreuves "métropolitaines" avec tout ce que cela comporte. Avec donc, en effet du bon et du moins bon. Cette Fois pour le traditionnel et célèbre Montagne Noire, Patrice Deriemont n'a pas été au bout du rallye : avarie mécanique : "Comme chaque année les organisateurs du Rallye de la Montagne Noire nous ont reçus "royalement". La famille BERFA avait très bien préparé l'accueil des équipages et dès le jeudi nous étions conviés à une séance d'essais des voitures de course. Les vérifications administratives et techniques faites, nous avons rallié le parc fermé devant une foule considérable, preuve que les compétitions automobiles n'ont pas si mauvaise réputation qu'on le dit parfois. Malheureusement, nous avons abandonné après la deuxième spéciale de nuit pour moteur cassé à la suite d'une rupture de support moteur !! celui ci ayant endommagé le filtre à huile, celle ci s'est échappée d'un coup et le moteur a "serré". Notre enthousiasme n'est en rien altéré et nous préparons déjà le rallye d'Alsace, inscrit au championnat du monde, que nous espérons faire si le moteur est réparé. Bruno Blasco s'y emploie.Les pièces sont en commande.